Bon bini Anaconda

Mariniers in de West zeggen Mercedes-Benz ayo

De bezem gaat drastisch door het wagenpark van het Korps Mariniers op Curaçao. Eind januari krijgen de zeesoldaten de eerste 36 van in totaal 46 splinternieuwe terreinwagens. De Anaconda is groot, robuust en bovenal perfect voor de taken van de mariniers in de Nederlandse Antillen. 

Het is flink aanpoten voor eerste luitenant der mariniers Hans van Vierssen (CZSK) en zijn collega’s van ‘team Anaconda’. In nog geen jaar tijd moeten zij de nieuwe, beigekleurige terreinwagen van de tekentafel naar de kade in Willemstad tillen. Er is haast. Veel haast. 

Te weinig MB’s

Op Curaçao rijden momenteel 40 gepantserde Mercedes-Benz G280 CDI’s. Een voertuig waaraan tijdens de missie in Mali bij de militairen van de Koninklijke Landmacht grote behoefte bestaat. De beëindiging van de operatie maakt daar geen verschil in; er zijn bij het CLAS simpel te weinig MB’s. De  technisch medewerker Voertuigen Van Vierssen bereikt de vraag om een alternatief te bedenken. “Dat verbaasde mij niet per se. De gepantserde MB’s zijn eigenlijk overgekwalificeerd voor onze hoofdtaken in de West: patrouilles, verdediging van het Nederlands grondgebied en noodhulp. In het algemeen kun je stellen dat de situatie er niet zó spannend is dat gepantserde voertuigen nodig zijn.” 

De prioriteiten liggen volgens de luitenant vooral bij mobiliteit en humanitaire hulpverlening. “Het voertuig moet weliswaar bewapend zijn en op allerlei soorten terrein uit de voeten kunnen, maar bovenal veel water mee kunnen nemen. Dat was de leidraad voor de vraag die wij in de markt hebben uitgezet.” 

Capaciteit

Hoewel het Materieellogistiek Commando Land (MatlogCo) een dergelijke klus normaal gesproken oppakt, moet Van Vierssen de kar in het begin noodgedwongen zelf trekken. “Wielvoertuigen vallen officieel onder landsystemen, maar al vrij snel werd duidelijk dat het MatlogCo geen capaciteit heeft voor dit project. Daarop besloten wij deze klus binnen het Commando Zeestrijdkrachten op te pakken.” Voor ondersteuning klopt Van Vierssen aan bij de Defensie Materieel Organisatie. Majoor Jacko Rijzenga sluit zich aan bij de Anaconda-familie. Niet geheel toevallig: hij voltooide vorig jaar al een groot project voor het Commando Zeestrijdkrachten in het Caribisch Gebied (CZMCARIB) met de aflevering van 33 vrachtwagens. “We dachten dat dit al een pittig project was. Nou, dit gaat nog een stapje verder.”

Prioriteiten

Begin dit jaar leggen de mannen een Plan van Eisen (PvE) op tafel. In augustus wordt de opdracht gegeven aan producent DEBA Bedrijfswagens; eind januari moeten de 1e voertuigen op de Curaçaose havenkade staan. Erg ‘un-Defensie-like’, erkennen Van Vierssen en Rijzenga. “Zo’n snel traject zien we inderdaad niet vaak. Hoe we het voor elkaar hebben gekregen? Keihard werken, prioriteiten stellen en vooral de lijnen kort houden. We namen alle hordes die we moesten nemen. We sneden geen bochten af, maar namen wel consequent de binnenbocht”, zegt Rijzenga. 

Traject

Het harde werk van hem en Van Viersen werpt inmiddels vruchten af. Afgelopen week presenteerden zij de 4 ton wegende Anaconda. 31 januari om 13.00 uur komen de 1e 36 exemplaren aan in het Caribisch deel van Nederland. Een paar maanden later volgen er nog 10. De MB’s zullen na een ombouwtraject in het 3e kwartaal van 2019 worden overgedragen aan de landmacht. “Al met al vrij grote stappen die we zetten”, erkent Rijzenga. “Ik denk dat we ook uit dit project weer een mooie les kunnen leren: een klein projectteam met mandaat en financiën werkt gewoon fijn. Dan kun je écht snel schakelen.”