Met de komst van de nieuwe BMW X1 ondergaat het wagenpark van de Marechaussee een flinke upgrade. BMW leverde deze maand de allereerste X1 Striping af op het Mobilisatiecomplex Maaldrift bij Wassenaar van waaruit onze organisatie het wagenpark beheert.
Stafmedewerkers Rob (rechts op de foto) en adjudant Fred namen de eerste X1 Striping in ontvangst. De moderne bolide ziet er even compact als flitsend uit. Uiteraard met de herkenbare striping; een patroon van gekleurde strepen dat in Nederland wordt gebruikt op voertuigen van hulpverleningsdiensten. In de komende periode onderwerpt de Marechaussee de eerste X1 aan verschillende gebruikerstesten. In totaal rollen er 78 binnen. Zoals het er nu uitziet worden de eerste exemplaren in het derde kwartaal van dit jaar geleverd. De X1’s vervangen de meer dan 10 jaar oude Opel Astra’s (30 stuks), de MB B-klasse (11) en Seat Ateca’s (27). Qua kilometrage en leeftijd zitten die aan het einde van hun levensduur. De chauffeurs voor de BMW X1 hoeven geen aparte rijopleiding te volgen. Dankzij interne trainingen voldoen ze aan de eisen. Overigens bestaat de kans dat we in de toekomst meer dan 78 X1’s krijgen. “Wanneer meer voertuigen het eind van hun levensduur bereiken, vervangen we ze”, legt Rob uit. Bij de keuze voor een opvolger van Opel en Seat ging Defensie niet over 1 nacht ijs. 2 dagen lang testten marechaussees met verschillende achtergronden 4 typen auto’s op het circuit van de Politieacademie in Lelystad. Dat gebeurde onder leiding van de rijinstructeurs van de Brigade Speciale Beveiligingsopdrachten (BSB). Naast de BMW X1 ging het om de Opel Grandland, de Audi Q3 en de Seat Cupra Formentor. De uiteindelijke keuze voor de BMW zat ‘m in de rijeigenschappen, wegligging, veiligheid, acceleratie en topsnelheid. De omvang van de kofferruimte en de ergonomie voldeden eveneens aan de eisen. Nieuwigheidje: de X1 is uitgerust met zogeheten ‘pods’ met daarin blauwe zwaailichten in plaats van de traditionele draagbalk met alarmlampen. Ze zijn aangebracht in de hoeken van het dak. Bij hoge snelheid vermindert deze constructie het windgeruis, een ‘euvel’ waarmee de van een draagbalk voorziene Opel en Seat kampten. Al met al scoorde de X1 volgens Rob en Fred op alle testpunten uitmuntend. Daar komt bij dat de voorkeur uitging naar een hoge auto, zodat de bestuurder boven het verkeer kan uitkijken en beter op situaties kan anticiperen. “Een hoge auto verbetert je awareness. Ook dit maakt de X1 uitstekend inzetbaar voor taken waarbij snelheid en een goede wegligging vereist zijn. Denk aan grensbewaking en politiewerk. Met de BMW X1 Striping gaan we met de tijd mee”, besluit Fred.
